BMW G26（i4／4シリーズグランクーペ）について

皆様こんにちは、エルベＢＭＷ貝塚店　セールスコンサルタント　小川です。

段々と、少しずつ暖かくなってきましたね。

そんな季節の中、また新しい車が入ってきました。

NEW BMW i4 eDrive40です。

BMW 4シリーズグランクーペと車体を共用しながら電気自動車が完成しました。BMWのモデルコード上では同じ「G26」となります。

現在4シリーズグランクーペでは

2.0ℓ直列4気筒ツインパワーターボエンジン搭載の「420i GranCoupe」と

3.0ℓ直列6気筒ツインパワーターボエンジン搭載の「M440i xDrive GranCoupe」の2種類が、

i4のラインアップには

後輪駆動タイプの「i4 eDrive40」と

4輪駆動タイプの「i4 M50」の2種類があり、これで計4種類となりました。

4シリーズとi4の違いは内燃機関を使用しているかEVかの違いで分かれています。外観上の違いは実は少なく、

デザインは共通しています（4シリーズグランクーペはMSport、i4はスタンダードですので表情の違いはあります）。

キドニーグリルのデザインが若干違い、上部が開いているか、閉じているか位です（M440iはグリルシャッターが付いていますので閉じたデザインです）。

サイドでは　 　i4にはAC充電口があります。

リアですと　 　遜色ありません。

但し、下に目を向けますと、

 

当然と言えば当然ですが、i4にはマフラーが付いていません。電動走行なので排出ガスが0です。

ここまでが外観上の違いです。エンジンの有無によって違いがあるくらいです。

それでは内装も一緒？となるところですが、実は全然違います。

この写真でお気付きいただいた方は凄いです。流石わかっていらっしゃる！！となりそうです。

別の写真を映しますと、

お分かりいただきましたでしょうか？

BMW i4はBMW iXの流れを組みましてモニターが1枚ものとなっています。それを運転席側の方にオフセットして見易くしております「カーブドディスプレイ」を採用しています。

これによりボタンの配置を最小限にして必要な操作はモニターにて操作するようになりました。

ベースが同じであり、同じモデルコードを採用しているのに内部は全然違う設計になっている、BMWの拘りは凄いです。

シフトレバーも若干変更されていて、

スポーツモード位置がＢモードに変更されています。

 

ここでBMW i4のエンジン部分のことをお伝えしますと、i4 eDrive40とi4 M50は後輪駆動、4輪駆動とシステムが違いますが搭載している電池は同じ83.9kWhを搭載しています。その電池から

i4 eDrive40は後輪を250kW（340ps）／8,000rpm　430Nm（43.8kgm）／0～5,000rpmという力で動かします。

そして0-100km加速では5.7秒（欧州値）

i4 M50は前輪を190kW（258ps）／8,000rpm　365Nm（37.2kgm）／0～5,000rpm、後輪を230kW（313ps）／8,000rpm　430Nm（43.8kgm）／0～5,000rpmのモーターで動かして、

トータルでは最高出力400kW（544ps）／795Nm（81.1kgm）というスペックになります。

トルク795Nmと言ったら国産車では恐らく皆無です。そのくらいのパワーを持っています。

0-100km加速では僅か3.9秒という俊足ぶりです。

同じバッテリー容量でパワーが違うということは総走行距離は変わってきます。

i4 eDrive40は604km！！

i4 M50では546km！走行できます（WLTCモード燃費、1充電走行距離値）

航続距離とパワーを両立した車です。

ここまで大きなバッテリーですと充電に時間がかかってしまいますがi4は最大150kWの急速充電（CHAdeMO規格）に対応しいていますので30分で約80％充電が可能です（バッテリーの状態によります）。

最後に私もこれを記入している時に気付きましたが、実はこのi4、後輪はエアサスペンションが装備されています。きっと乗り心地が良くなると思われます。

それ以外は4シリーズグランクーペに準じていますので居住性は変わりません。トランクも470ℓ（後席折り畳み時1,290ℓ）と全く同じ数値となっています。

 

第5世代目のBMW EVモデルの中で3番目に入ってきましたBMW i4、是非お勧めです！！

詳しくは小川までお問合せくださいませ。